Produktbeskrivning

Vid montering av en ny kamaxel är det lämpligt att även byta ut lyftarna eftersom de slits mot varandra. Om de gamla lyftarna är slitna (platta eller till och med ihåliga) måste de bytas ut. Med undantag för dieselmotorer är nya lyftare alltid maskinbearbetade i en sfärisk form.

Vi känner till mekaniska lyftare , där ventilspelet måste justeras manuellt, och hydrauliska lyftare , som har en automatisk justeringsmekanism. När man startar en gammal motor med dessa hydrauliska lyftare kan det hända att den startar med ett kraftigt knackande ljud. Detta beror på att en eller flera av lyftarna inte fungerar som de ska. Demontering och rengöring kan ibland hjälpa, men i de flesta fall är byte det enda alternativet.

Lyftarna ska aldrig bytas ut individuellt, utan alltid alla åtta på en gång. Detta är förståeligt, eftersom de är lika gamla och därför slits ut lika snabbt.

Använd inte motorolja under monteringen, utan endast monteringspasta (se fliken "Alternativ"). Denna pasta säkerställer en god smörjning under de första minuterna, för att undvika omedelbart slitage. Monteringspastan kommer att tvättas med motorolja och motoroljan kommer sedan att ge smörjning.

Under den första starten bör ytorna slitas mot varandra, så att motorn inte sjunker under 1500 rpm. Se till att motorn under de första 10 till 15 minuterna går med 2000 rpm. Undvik onödig tomgångskörning under de första 500 km och ställ in motorvarvtalet lite högre (ca 1000 rpm).

Lyftare för Typ 1 25 och 30 hk motorer skiljer sig från alla andra, de är en enhet med stötstänger, men sättet att montera och vrida dem är detsamma.

Lyftarna på dieselmotorerna är helt annorlunda än lyftarna på boxermotorerna, de drivs direkt från kamaxeln och justeras med justeringsplattor.

Observera: Om en icke-standard kamaxel monteras (snabbare kamaxel) är det viktigt att montera de lyftare som tillverkaren rekommenderar att man använder. Materialet som kamaxeln och lyftarna är tillverkade av är avgörande. Om de är för hårda eller för mjuka kommer delarna att kollidera och irreparabla skador kommer att uppstå på kamaxeln och lyftarna. Garantin gäller därför endast om kamaxeln och lyftarna nämns på en och samma faktura.

För typ 1 och typ 3 motorer (utom 25 och 30 hk motorer) finns speciella lyftarklämmor som håller lyftarna på plats under monteringen. Om du aldrig har gjort det förut kommer du att försöka utan dessa klämmor, men lita på mig, det är en liten investering för en otrolig bekvämlighet. Försök att hålla 4 lyftare samtidigt.