Product description
Du kan inte återanvända en vippaxelbult i topplocket, så byte är den enda korrekta metoden.
För typ 4-motorer är dessa identiska med de ursprungliga, medan de för andra motorer är tillverkade av krom-molybdenstål.
Krom-molybden är starkare än standardstål, vilket är nödvändigt för högpresterande cylinderhuvuden utrustade med dubbla ventilfjädrar. Men det är också ett mycket bra val för originalcylinderhuvuden - varför använda originalet om du kan använda delar av högre kvalitet.
För typ 4-motorer är det viktigt att använda rätt M7-muttrar med hårdhetsklass 10, för andra motorer standard M8-muttrar. Beställ ytterligare muttrar och brickor vid behov, listade på fliken "alternativ"
9 stycken i lager
52,55 € (4 stycken)
Priserna inkluderar moms och exkluderar fraktkostnader.
- Beställt före kl. 15.00? Levereras samma dag!
- Har du några frågor? Vi är tillgängliga fram till kl. 17.
- VW-specialist sedan 1989
- 30 dagars returrätt
Type 1 motorer:
1200cc 1964 (motor nummer 9 205 700) och senare
1300, 1500 och 1600cc alla år
Type 3 motorer:
1500cc 1964 (motor nummer 672 698) och senare
1600cc alla år
CT/CZ motorer:
alla år
Waterboxer motorer:
alla år
Do you want to know where this part belongs? Consult the exploded view drawing.
View drawingSpecifikationer
| Paruzzi nummer | 3789 |
|---|---|
| Original VW number | 113101399B |
| Märke | EMPI EU |
| Freight | No |