Il arrive souvent que le jeu de la rotule de la barre de direction ou la rotule de la fusée se trouve encore dans les spécifications du fabricant, mais que la housse soit déchirée.
Une housse déchirée est d'abord un problème pour le contrôle technique mais aussi très imprudente pour continuer à conduire. La rotule sèche (la housse maintient la graisse en place) et la saleté provoque le jeu. Dans ce cas, vous devez remplacer la rotule complète, si vous aviez changé la housse à temps, vous n'aviez qu'à remplacer la housse.
Les housse ne sont pas divisibles, il est donc nécessaire de retirer l'ensemble. N'oubliez pas d'installer un nouvel écrou de blocage ou, s'il s'agit d'un contre-écrou, utilisez au moins une nouvelle goupille fendue (indiquée dans l'onglet Options).
Note : Les housses des rotules pour les modèles jusqu'en 1960 ne s'appliquent que si les rotules sont identiques à celles qui étaient montées à l'époque, reconnaissables au graisseur, le graisseur n'ayant pas été appliqué par la suite.
Informations utiles du magazine Paruzzi et de notre chaîne YouTube :
Pour plus d'informations techniques consultez la page Revue technique Volkswagen