Tändsystemet i vår klassiska Volkswagen kan orsaka många problem. Efter många års användning slits fördelaren ut och visar ett ökande gap. Du kan ersätta den nuvarande kompletta fördelaren med ett mycket bättre alternativ: 123-tändningen för standard- och högprestandamotorer.
123-tändningen levereras i ett hölje som ser ut som originalet, men inuti hittar du inga mekaniska delar. Det föråldrade mekaniska systemet har ersatts av ett högteknologiskt datorstyrt system, vilket skapar ett optimalt tändsystem med maximal prestanda och som är praktiskt taget underhållsfritt.
Alla mekaniska delar, som centrifugalvikter, fjädrar, lager och vakuummembran, har ersatts av en enda del: den centrala axeln med rotorn. Den interna elektroniken tar hand om korrekt förtändning och optimal kontaktvinkel vid olika hastigheter, så att du får maximal gnista vid varje varvtal. De delar som används för att justera tändningen är inte utsatta för slitage, justera dem bara en gång så behöver du inte oroa dig längre.
En liten strömbrytare bakom insexskruven på huset gör att du kan ställa in rätt tändkurva för din motor (16 olika inställningar finns tillgängliga). Varje 123-tändning är också utrustad med synkroniseringsteknik som normalt bara används i Formel 1, där mycket höga hastigheter uppnås. Elektroniken övervakar hela tiden hur mycket energi som tillförs per cylinder. Tänk dig att en cylinders kompression avviker från de andra cylindrarnas, då blir svänghjulets rotation mindre regelbunden och kamaxelns rotation blir mindre regelbunden. 123-tändningen känner av detta och justerar tändtidpunkten per cylinder, vilket resulterar i en motor som går mjukare, levererar mer kraft och slits ut mindre snabbt. Detta är inte de enda fördelarna jämfört med traditionell tändning, här är en översikt över de ytterligare fördelarna:
- automatiskt snabbstartsprogram med kall motor
- konstant förbättring av motorns jämnhet som beskrivs i texten
- kontaktvinkeln (Dwell-vinkeln) justeras och korrigeras permanent
- stängs av efter en sekund när tändningen är påslagen och motorn inte är igång (tändspole och batteri skonas då)
- bränslebesparing
Tändsystemet 123 som nämns här är avsett för bilar utrustade med ett D-Jetronic insprutningssystem och är lämpligt för
- Motorer av typ 1
- Motorer av typ 3
- Motorer av typ 4
Observera :
Inkludera den rekommenderade spolen dessutom (se fliken "Alternativ"), den spole som redan finns är inte lämplig.
Valfritt tips :
123 fördelare har ett universalhus, när de monteras i våra luftkylda Volkswagens lämnas ett mellanrum mellan fördelaren och monteringsfästet. För att fylla detta gap finns en ring tillgänglig som tillval (se fliken Alternativ). Det är inte en nödvändighet men det rekommenderas.
Manual
Manuel
Handbuch
Handleiding
Libro
Manuale
Manuell
Useful information from Paruzzi magazine and from our YouTube channel :
Du hittar fler tekniska artiklar på sidan Paruzzi Magazine