Dessa metallfästen är försedda med vulkaniserat gummi för att förhindra att motorvibrationer överförs till karossen och chassit för optimal komfort.
När motorn lutar, så att bilen i värsta fall till och med spontant kan växla från en växel till en annan, är det dags att undersöka växellådsfästena.
Tro inte att du är den enda med trasiga gummi, de flesta av våra klassiska VW-bilar har haft detta problem, ett riktigt åldersproblem. Det är därför tillrådligt att byta ut alla gummi under restaureringen, motorn måste demonteras, ett jobb du inte vill göra direkt efter ditt första vägtest. De flesta verkstäder som är bekanta med våra klassiska Volkswagen rekommenderar också att byta ut gummit om motorn av någon anledning måste tas bort.
Förutom de vanliga gummierna finns de för vissa modeller även tillgängliga i uretan, detta material gör anslutningen starkare utan att behöva offra för mycket komfort.
Det är till och med möjligt att montera växellådan utan gummi, även om denna möjlighet endast är lämplig för offroad- och tävlingsapplikationer där motorn och växellådan måste fungera optimalt under alla omständigheter, komfort är mindre viktigt i dessa fall.
Uretangummi eller ett fast arrangemang listas under fliken alternativ om det finns tillgängligt.
Useful information from Paruzzi magazine and from our YouTube channel :
Du hittar fler tekniska artiklar på sidan Paruzzi Magazine