Från och med 8.1970 har 1300 och 1600 cc motorerna ett dubbelt insug och ett annorlunda grenrör än tidigare år. Grenröret består nu av tre delar: en mittsektion för montering av förgasaren och två ändböjar som monteras på cylinderhuvudena.
Ursprungligen har en 1300cc en smalare innerdiameter än en 1600cc, det är därför de ursprungliga 1300c ändbågarna inte passar på ett 1600cc grenrör. De ändkurvor som nämns här är identiska med dem för en 1600cc och kan därför användas för 1600cc och 1300cc motorer.
Om du har köpt högflödesgrenröret med avsikt att montera det på en 1300 cc-motor, måste du också använda dessa 1600 cc insugningsböjar.
Med vissa förgasarsatser och separata insugningsgrenrör för en Weber- eller EMPI-förgasare placerad i mitten ingår inte ändbågarna, utan syftet är att återanvända de gamla. Men om du inte äger 1600cc armbågar, måste du köpa de extra armbågarna.
Dessa ändrör levereras i en uppsättning inklusive packningar, inloppshylsor och klämmor som också finns tillgängliga separat (se fliken Reservdelar).
Varning : Den vänstra böjen är inte utrustad med vakuumanslutningar som krävs för automatiska versioner eller VW Bus med bromsservo, utan är utrustad med en förtjockning där en vakuumanslutning kan göras (borrning och gängning krävs) Den kromade uppsättningen har å andra sidan en bestämmelse för detta i form av en blindplugg som kan ge plats för en slangstång.
Useful information from Paruzzi magazine and from our YouTube channel :
Du hittar fler tekniska artiklar på sidan Paruzzi Magazine