Från 1971 ändrades placeringen av oljekylaren på 1300- och 1600 cc-motorerna från fanschroud till utsidan av fanschroud. Därmed var oljekylaren inte längre ett hinder för kylningen av cylinder 2 och 3 och kylaren kunde förstoras. Fanschroud har också genomgått en metamorfos som endast är synlig bakifrån. Inuti har luftledningspanelerna anpassats och den varma kylluften lämnar motorrummet med hjälp av en extra oljekylplåt.
Denna oljekylarplåt består av två delar och är nödvändig, om den saknas dras den varma luften in av fläkten, vilket leder till en alldeles för hög motortemperatur.
Dessa oljekylarplåtar finns tillgängliga med en svart beläggning i original eller helt förkromad version, som kan kombineras med en kromad eller svart fanschroud (se fliken relaterade delar).
Levereras med nödvändiga tätningar som också finns tillgängliga separat.
Obs : Gäller endast för typ 1-motorer med dubbla inlopp.
Useful information from Paruzzi magazine and from our YouTube channel :
Du hittar fler tekniska artiklar på sidan Paruzzi Magazine