Om motorn trimmas är det lämpligt att också byta fjädringens silentblock, de ursprungliga silentblocken är alldeles för mjuka, vilket innebär att motorn skakar snabbt vid acceleration eller växling. Det kan till och med ha en sådan inverkan att bilen spontant hoppar ur sin hastighet.
Med dessa aluminiumförstärkta uretangummin kommer detta inte längre att hända, de är de bästa uretangummin som finns tillgängliga, de är praktiskt taget oförstörbara.
Efter montering märker du omedelbart att motorvibrationerna överförs mycket bättre till chassit än tidigare, vilket resulterar i en kompromiss med komforten. Men låt oss inse det, komfort och sportig körning går inte hand i hand, det är det val du gör. Det kan fortfarande finnas en medelväg genom att byta ut de bakre gummierna och lämna originalgummierna fram.
För Volkswagen Bubbla och Karmann Ghia från 8.1972 till 12.1985 är det inte möjligt att montera det främre gummit, men det finns ett alternativ i uretan, det är den så kallade konverteringsadaptern som nämns under fliken alternativ. De bakre gummierna kan endast monteras för dessa år om växellådsupphängningsfästet också byts ut av modellen upp till 7.1972 (se under fliken alternativ). Om du har en T1 bus kan du endast byta ut bakgummit, framgummit måste förbli original, det finns ingen förstärkt uretan slientboc tillgänglig för detta.
Useful information from Paruzzi magazine and from our YouTube channel :
Du hittar fler tekniska artiklar på sidan Paruzzi Magazine