Att ersätta vevaxelns remskiva med en modernare aluminiumremskiva har främst en kosmetisk funktion, men det finns en mycket viktigare fördel, vikten på denna typ av remskiva är mycket lägre vilket gör det möjligt att öka motorns effekt. Den remskiva som nämns här har en diameter på 170 mm, det är en storlek som ursprungligen endast användes på en 1200 och 1300 cc motor. 1500- och 1600 cc-motorerna utrustades med en 177 mm remskiva för att få en högre kylningseffekt, för att stödja den högre motorvolymen. En remskiva med lägre vikt och mindre diameter är nyckeln till maximal motoreffekt, så dessa 170 mm remskivor används ofta på 1500- och 1600 cc-motorer. Det finns dock en nackdel: kylkapaciteten minskar på grund av den mindre diametern, vilket är anledningen till att 1500- och 1600 cc-motorer inte nämns i applikationsöversikten. Skalan, som möjliggör en mycket mer exakt justering än originalet, anger både den övre dödpunkten (TDC: top dead center) och den nedre dödpunkten (BDC: bottom dead center).
Obs : Under fliken Alternativ finns andra versioner och färgade remskivor listade. Vikten, som inte är densamma för alla versioner, anges i applikationstypen.
Useful information from Paruzzi magazine and from our YouTube channel :
Du hittar fler tekniska artiklar på sidan Paruzzi Magazine