Passar till: Bubbla 1965 till och med 1971
Karmann Ghia 1965 till och med 1971
Bus 1965 till och med 7.1975
Type 3 1965 till och med 1971
Type 181 till och med 7.1971
Varorna som visas här är relaterade till varandra med varan du valt och beställs eller söks ofta tillsammans.
Tips: får du ingen bra träff på sökordet du angivit så försök då att söka en vara som är relaterad till den. Finns det då en flik relaterade varor så kanske du hittar varan du sökte där.
Kopplingsvajer vingmutter
Bubbla 1965 (VIN 115 685 587) och senare
Karmann Ghia 1965 (VIN 145 685 587) och senare
Bus 1965(VIN 215 134 683) till och med 12.1982
Type 3 1965 (VIN 315 158 980) och senare
Type 181
Specifications:
Thread size: M7 Produktnummer : 907 Original VW nummer : 131721349
Kopplingens manöveraxel Ø 16 mm
Bubbla 8.1960 till och med 7.1970, 1200 1964 till och med 1971
Karmann Ghia 8.1960 till och med 7.1970
Bus 7.1959 till och med 7.1967
Type 3 till och med 7.1970
Type 181 till och med 7.1970 Produktnummer : 1528 Original VW nummer : 113141701C
Kopplingens manöveraxel Ø 16 mm
Bubbla 1300-1302 8.1970 till och med 1971
Karmann Ghia 8.1970 till och med 1971
Type 3 8.1970 till och med 8.1971
Type 181 8.1970 till och med 7.1971 Produktnummer : 1526 Original VW nummer : 113141701E
Kopplingens manöveraxel Ø 20 mm
Bubbla 1200 1972 till och med 12.1985, 1300-1303 1971 och senare
Karmann Ghia 1971 och senare
Type 3 9.1971 och senare
Type 181 8.1971 och senare Produktnummer : 1529 Original VW nummer : 113141701F
Kopplingens returfjäder för manöveraxeln
Bubbla:
export models 8.1960 till och med 1964 (VIN 115 245 529)
all models 1964 (VIN 115 247 529) till och med 1971 (VIN 112 2070 812)
Karmann Ghia:
8.1960 till och med 1971 (VIN 142 2070 812)
Bus:
6.1959 till och med 7.1975
Type 3:
till och med 1971 (VIN 312 2016 037)
Type 181:
till och med 7.1971 Produktnummer : 1533 Original VW nummer : 113141723
Kopplingens returfjäder för manöveraxeln
Bubbla 1971 (VIN 112 2070 813) till och med 1974 (VIN 114 2663 259)
Karmann Ghia 1971 (VIN 142 2070 813) och senare
Type 3 1971 (VIN 312 2016 038) och senare
Type 181 8.1971 till och med 1974 (VIN 184 2695 786) Produktnummer : 1531 Original VW nummer : 113141723C
Kopplingens returfjäder för manöveraxeln
Bubbla 1974 (VIN 114 2663 260) till och med 12.1985
Type 181 1974 (VIN 184 2695 787) och senare Produktnummer : 1534 Original VW nummer : 113141723D
Monteringssats för kopplingens drivaxel (Ø 16 mm)
Bubbla 8.1960 till och med 1971 (VIN 112 2070 812) + 1.1986 och senare
Karmann Ghia 8.1960 till och med 1971 (VIN 142 2070 812)
Bus 6.1959 till och med 7.1975
Type 3 till och med 8.1971
Type 181 till och med 7.1971 Produktnummer : 1527 Original VW nummer : 113141723, N124201, N0124201, 113141717A, 113141271A, 113141707A
Kopplingsgaffel monteringssats uretan 16 mm
Bubbla 8.1960 till och med 1971 (VIN 112 2070 812) + 1.1986 och senare
Karmann Ghia 8.1960 till och med 1971 (VIN 142 2070 812)
Bus 6.1959 till och med 7.1975
Type 3 till och med 8.1971
Type 181 till och med 7.1971 Produktnummer : 1524 Original VW nummer : 113141723, N124201, 113141717A,
Bussningssats för kopplingsaxel i brons Ø 20 mm
Bubbla 1971 (VIN 112 2070 813) till och med 12.1985
Karmann Ghia 1971 (VIN 142 2070 813)
Bus 8.1975 och senare (the spring is not useable)
Type 3 9.1971 och senare
Type 181 8.1971 och senare Produktnummer : 1525 Original VW nummer : 113141707C, 113141711A, 113141717A, N0124201, 113141723D
Kopplingens drivaxel returfjäder krage
Bubbla till och med 1971 (VIN 112 2070 812)
Karmann Ghia till och med 1971 (VIN 142 2070 812)
Bus till och med 7.1975
Type 3 till och med 1971 (VIN 312 2016 037)
Type 181 till och med 7.1971 Produktnummer : 4530 Original VW nummer : 111141727
Ifall varan du valt inte är tillämpningsbar på denna typ Volkswagen, finns alternativ med liknande varor som passar på andra årsmodeller eller andra fordonsmodeller.
Kopplingens manöverspak (20 mm)
Bubbla 74 till och med 12.1985
Karmann Ghia 74 och senare
Bus 8.1975 till och med 7.1979
T25/T3 buss (CT/CZ)
Type 3 71 och senare square
Type 181 74 och senare Produktnummer : 1554 Original VW nummer : 111141719F, 361141719
Useful information from Paruzzi magazine and from our YouTube channel :
Engine overhaul - video 14 rockers and pushrods In this video we will show how to disassemble and reassemble the rocker arms and pushrods. We will discuss the diagnosis of the rockers and pushrods in our other video series, which deals with engine diagnosis. How to adjust the rockers, an action also known as shimming, can be seen in our video series on engine adjustment.
Engine overhaul - video 06 find the TDC compression stroke We will explain in this video how to determine the top dead center, as well as which of the two top dead center moments is this one from the compression stroke. This is important in order to properly position the distributor drive shaft. Properly understanding how a four-stroke engine works is essential when you begin an engine overhaul.
Engine overhaul - video 03 the workshop We show in this video what the possibilities are to work on your VW engine. If you plan to overhaul several engines, then buying a professional engine stand is recommended. If you only want to overhaul the engine of your own classic Volkswagen, then buying special tools is not cost effective. We will show all options.
Engine overhaul - video 16 part 2 valves removal In Part 1, we showed the basic techniques for disassembling the valves and valve springs. We did this on a fairly new cylinder head.
When you`re dealing with a used cylinder head, disassembly may be a little less smooth.
Engine Overhaul - video 01 video series preview In this video, we will give an overview of the most important steps during the engine overhaul of a type 1 air-cooled Volkswagen engine. Each step will be discussed in a separate video. We will show special tools and even homemade tools to help the enthusiast perform their engine overhaul.
oil leakage If you are planning to buy a classic Volkswagen, you will certainly take a look under the engine lid and under the car. If it's dirty both at the bottom and under the bonnet, it doesn't offer much trust. The engine will need a lot of attention in the coming weeks, but how bad is it?
Engine overhaul - video 08 ignition time of cylinder 1 In this video we will determine the ignition timing of cylinder 1. This mark will be needed to correctly position the distributor drive shaft during assembly, as well as for ignition advance adjustment once the Type 1 Volkswagen engine is rebuilt.
Engine overhaul - video 05 install the distributor drive shaft This is the continuation of video 04, we are now going to install the distributor drive shaft, both on an already rebuilt Volkswagen Type 1 engine and on a split Type 1 crankcase. We pay a lot of attention to the correct positioning of the drive shaft at the beginning of this video series, because it is crucial to be able to adjust the ignition properly, later, when the engine is overhauled.
Engine diagnostics - video 04 part 1 valves and valve springs In video 16 of the engine overhaul series, we disassembled the valves and valve springs.
Not all of the cylinder heads we showed were in good condition, this does not mean that all parts need to be replaced. After a thorough diagnosis, it will show if the valves and valve springs are still reusable. This video discusses valve and valve spring diagnosis. It consists of four parts.
Engine diagnostics - video 01 crankshaft end play In the first video of this new series, we will look at how to measure the crankshaft end play. Measuring the crankshaft end play, will help you estimate if your engine needs a total overhaul. If the result of the measurement is greater than or equal to 0.15 millimeters, then the crankshaft clearance is too large, and a total engine overhaul is recommended.