På Volkswagen Bubbla fram till december 1953 och Volkswagen Bus enkelbromssystem är bromsvätskebehållaren skruvad direkt på huvudcylindern. På den tiden var detta en perfekt lösning med minsta möjliga risk för läckage. Det är anledningen till att detta bromssystem ofta används i buggies och alla möjliga andra hemmagjorda skapelser. Reservoarerna för Volkswagen Bubbla mellan januari 1954 och juli 1960 är gjorda av metall, där locket ses som ett extra alternativ, med alla andra reservoarer (om tillämpligt) ingår locket.
De senare Volkswagen Bubbla, Karmann Ghia och VW Thing använder en behållare som är placerad någon annanstans i bilen.
Under de sista produktionsmånaderna av T1 bus fylldes behållaren på huvudcylindern direkt. Med Baywindow-bussen var detta inte längre möjligt på grund av platsbrist, behållaren fylls på med hjälp av en påfyllningsbehållare som är placerad någon annanstans i bilen.
I den tredje generationen av Volkswagen Bus fylls bromsvätskebehållaren återigen direkt utan hjälp av en påfyllningsbehållare. Förutom att vara en behållare för bromsarna är den också behållare för den hydrauliska kopplingen.
Observera : Det är mycket viktigt att behållaren är tät, kontrollera den därför regelbundet.
Useful information from Paruzzi magazine and from our YouTube channel :
Du hittar fler tekniska artiklar på sidan Paruzzi Magazine