Att justera höjden bak kan endast göras genom att flytta fjäderplattorna på en eller flera tänder på torsionsstängerna, det är inte bara ett svårt jobb utan när du väl är klar och du inte är nöjd med slutresultatet kan du börja om igen. Dessutom är du begränsad till antalet tänder, en liten höjdjustering är inte möjlig. Med dessa steglöst justerbara fjäderplattor har du fullständig frihet och kan justera höjden på nolltid.
Med dessa justerbara fjäderplattor är det också nödvändigt att byta ut torsionsstångens gummier mot uretangummier (se fliken Alternativ). Det inre gummit behöver en annan storlek än det som är monterat som standard och det är vettigt att byta ut det yttre gummit mot uretan också, även här kan storleken skilja sig från det som är monterat ursprungligen. Dessutom är det också lämpligt att omedelbart byta ut torsionsstångens höljen, eftersom dessa också kan skilja sig från de ursprungligen monterade.
Vissa använder torsionsstängerna på en pendelaxel för en IRS-fjädring, där axeln inte längre sticker ut från torsionsstångsskyddet utan är låst som på en pendelaxel. Detta system är särskilt populärt hos Buggy och används främst för att förbättra utseendet utan de utstickande axlarna.
Varning : Endast i IRS motsvarar det centrala monteringsspåret inte de ursprungliga stödarmarna. Placera din gamla fjäderplatta på den justerbara plattan, markera hålet och borra eller försänk ett extra hål i fjäderplattorna. Dessa justerbara fjäderplattor används ofta i offroad-racing, där man inte använder de ursprungliga bärarmarna, utan förstärkta armar med mitthålet på rätt plats.
Vid montering på en Volkswagen Bubbla eller Karmann Ghia från före juli 1959 är det nödvändigt att ta bort klumparna från innergummit i uretan.
Useful information from Paruzzi magazine and from our YouTube channel :
Du hittar fler tekniska artiklar på sidan Paruzzi Magazine