A terceira geração do Volkswagen Bus passou de uma embraiagem mecânica para um sistema totalmente hidráulico em 1982. A regulação e o desgaste do cabo da embraiagem pertencem agora ao passado e o seu funcionamento é muito mais suave.
Para além das suas muitas vantagens, este sistema também tem as suas desvantagens: à medida que o veículo envelhece, podem surgir problemas no sistema hidráulico, sendo as fugas o problema mais comum.
O óleo é transportado do cilindro do pedal para o cilindro da caixa de velocidades através de uma mangueira metálica, uma mangueira flexível que é depois transformada novamente numa mangueira metálica. As mangueiras (tal como os cabos dos travões) devem ser verificadas em cada revisão. Se a mangueira estiver corroída pela ferrugem, deve ser substituída antes de pedalar com a embraiagem.
A mangueira central, que vai da frente para trás, e a secção depois da mangueira flexível, estão disponíveis separadamente. Se a peça giratória se partir, pode substituir apenas a parte necessária.
Não se esqueça de verificar a mangueira que lhe está ligada e de a substituir imediatamente, se necessário (ver separador das opções).
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