For mye slark oppover i bærearmene kan ha tre årsaker:
Armene er for slitte, noe som betyr at du må bytte dem ut, forakselens indre bøssinger er slitte og kan bare repareres med nye bøssinger, eller de ytre nålelagrene må skiftes ut.
Før du begynner å skifte nålelager og/eller foringer, bør du sjekke tilstanden til forakselen og vurdere om alt arbeidet du er i ferd med å legge ned i den, fortsatt er verdt det. Nye foraksler (kun til Volkswagen Boble og Karmann Ghia) leveres med nålelager og foringer.
Hvis du vil sandblåse forakselen, bør du ikke ta noen sjanser med nålelagrene, da risikoen for at det kommer sand mellom dem er svært stor. Demonter lagrene før sandblåsing, og monter nye etter grundig rengjøring av forakselen. Nålelagrene og bøssingene bør fjernes ved hjelp av en innvendig lageravtrekker som er lang nok til at du også kommer til de dypere innvendige bøssingene.
For de som er perfeksjonister når det gjelder kjøreegenskaper, kan nålelagrene og bronsebøssingene på de fleste modeller også byttes ut med et unikt materiale, uretan. Uretanlagrene sørger for at slark ikke har noen sjanse. Enheten vil fortsette å bevege seg jevnt, og uretan er dessuten selvsmørende og praktisk talt uforgjengelig. Hvis uretanvarianten er tilgjengelig, vil dette være angitt i fanen "alternativer".
Useful information from Paruzzi magazine and from our YouTube channel :
Se etter flere tekniske artikler på siden Paruzzi Magasinet