Dit aanslagrubber zit gemonteerd in de veerschotel en het is bedoeld om de veerweg bij diep inveren te beperken. Zonder dit aanslagrubber zou de schokbreker met een klap tegen de veerschotel kunnen komen, wat voor zowel de schokbreker als de complete veerpoot niet bevorderlijk is.
Het aanslagrubber houdt tevens de schokbreker stofhoes vast, hij vervult dus twee functies.
Bij het vervangen van de schokbrekers is het raadzaam om dit rubber direct mee te vervangen, in de meeste gevallen is het bestaande aanslagrubber afgescheurd of deels verteerd.
Let op: Hou er rekening mee dat je alleen het rubber vervangt : bij de wagens t/m juli 1973 blijft de stalen conische bus vaak in het oude rubber zitten bij het demonteren, vergeet deze niet over te zetten!
Nuttige informatie uit Paruzzi magazine en van ons YouTube kanaal :
Kijk voor nog meer technische artikelen op de pagina Paruzzi Magazine