Het koelvloeistofexpansiereservoir zorgt ervoor dat bij een hoge druk de lucht bovenin samengedrukt kan worden. Bij oudere wagens die niet waren voorzien van een expansiereservoir (drukloos systeem) werd bij een hogere druk de koelvloeistof langs de vuldop geloosd. Bij een gesloten systeem zoals bij onze waterboxer en dieselmotoren kan dit lozen nog steeds plaatsvinden via de vuldop maar het zal alleen gebeuren in extreme gevallen, meestal veroorzaakt door motorische problemen.
De druk die in het systeem optreedt, zorgt ervoor dat het kookpunt van het koelvloeistof verhoogt, het koelvloeistof kan op die manier over een groter temperatuurbereik gebruikt worden zonder dat het gaat koken.
Controleer tijdens het vervangen direct de aangesloten slangen en vervang slangen die bol staan of haarscheurtjes vertonen en vergeet de koelvloeistof niet.
Als het waarschuwingslampje van de koelvloeistof blijft branden, controleer dan of het vloeistofniveau in orde is en vervang eventueel de schakelaar die zich in het expansiereservoir bevindt (niet bijgeleverd).
Bij de reservoirs wordt de dop meegeleverd, die is eventueel ook los leverbaar is.
Nuttige informatie uit Paruzzi magazine en van ons YouTube kanaal :
Kijk voor nog meer technische artikelen op de pagina Paruzzi Magazine