Wanneer je motor is voorzien van een lange slag krukas, je compressieverhouding is aangepast of de cilinders zijn bewerkt, dan is het mogelijk dat de originele stoterstangen niet meer bruikbaar zijn qua lengte.
De oplossing voor dit probleem zijn “blank end” stoterstangen, vervaardigd uit chroommolybdeen, waardoor ze sterker zijn dan het origineel.
Het op lengte maken is een eenvoudig, maar wel secuur, werkje. Gebruik hiervoor een pijpsnijder en het speciale lengtegereedschap (zie tabblad 'Opties'). Zorg ervoor dat je de kopjes er exact recht in perst, bij scheef persen wordt de stoterstang beschadigd waardoor het kopje vroeg of laat los gaat komen met motorschade tot gevolg.
Er zijn twee sets leverbaar waarbij de grote verschillen zitten in de staalkwaliteit en de hardheid.
Chroommolybdeen black end stoterstangen
Ideaal voor motoren die zijn voorzien van originele nokvolgers en tuimelaars (standaard of de 1:25 exemplaren). Als je deze set gaat gebruiken met aangepaste tuimelaars (waarbij de stelinrichting op de stoter plaatsvindt in plaats van op de kleppen), je cilinderkoppen zijn voorzien van dubbele veren of aangepaste nokvolgers, is de kans groot dat de kopjes gaan invreten, deze zijn hier minder voor geschikt.
Heavy Duty chroommolybdeen black end stoterstangen
Deze set is de perfecte oplossing voor alle mogelijke motoren, de kopjes zijn bestand tegen iedere vorm van motortuning, of je cilinderkoppen nu zijn voorzien van dubbel klepveren, 1:25 of 1:40 tuimelaars waarbij de stelinrichting op de stoter plaatsvindt, of aangepaste nokvolgers. Deze Heavy Duty stoterstangen zijn de favoriet bij iedere professionele motorbouwer, die niets aan het toeval wilt overlaten.
Let op: Herstel nooit kromme stoterstangen, binnen afzienbare tijd zullen ze weer krom worden gedrukt.
Nuttige informatie uit Paruzzi magazine en van ons YouTube kanaal :
Kijk voor nog meer technische artikelen op de pagina Paruzzi Magazine