Sur les premiers modèles de Coccinelle Volkswagen et la plupart des Combi T1, le réservoir de liquide de frein est vissé directement sur le maître-cylindre. Pour éviter toute fuite entre le réservoir et le maître-cylindre, l'étanchéité est assurée par une bague d'étanchéité en aluminium.
Cette bague est à usage unique, l'aluminium est un matériau souple qui se déforme facilement, éliminant toute inégalité dans les interfaces pour une étanchéité parfaite. Une fois décollée, la bague doit être remplacée.
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