Pour combler la distance entre le maître-cylindre et le réservoir de liquide de frein, Volkswagen a utilisé des tuyaux métalliques, qui sont moins vulnérables que les flexibles.
Les connexions entre les tuyaux métalliques et celles du tuyau métallique vers le réservoir et sur le maître-cylindre sont faites avec des morceaux de flexibles de frein. N'utilisez jamais de tuyau d'essence normal, mais seulement un tuyau spécial pour le liquide de frein (voir l'onglet options), qui résiste à l'action agressive du liquide de frein.
Sur les Coccinelle Volkswagen 1200, 1300 et 1500, la conduite de frein est interrompue à mi-chemin et reconnectée, cela a été fait pour des raisons pratiques de production, sur les VW 1302 et 1303 cela n'était pas nécessaire, elle pouvait être faite d'une seule pièce.
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