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Pièce adaptée à: Cox 1302 et 1303 jusque 7.1973
Référence Paruzzi:
03844
€ 100,58 exclusif TVA € 121.7 avec TVA
En stock: 5 Commandez avant 14h du lundi au vendredi et votre commande sera expédiée le même jour. Sera expédié avec UPS
Cette liste de produits vous aidera à créer une solution complète. Elles ne devraient pas toujours être commandées, mais nous les montrons afin que vous ayez une vue de la gamme complète.
Cox:
de 10.1952 jusque 7.1965 avant
de 10.1952 et après arrière
Ghia:
jusque 7.1965 avant
tous modèles arrière
Combi:
jusque 7.1967 arrière
jusque 7.1979 avant
Type 3:
tous modèles avant et arrière
Type 181/Kübel:
tous modèles arrière
Note:
modifications nécessaires pour avant et pour transmission à trompettes Référence Paruzzi : 1375
Cox et Ghia de 1952 et après arrière
Cox et Ghia de 1952 jusque 7.1965 avant
Combi jusque 7.1967 arrière
Combi jusque 7.1979 avant Référence Paruzzi : 1356
Cox avec essieu oscillant (trompettes) de 10.1952 et après
Ghia avec cardans (IRS) de 10.1952 et après
Combi jusque 7.1967
Type 3 avec essieu oscillant (trompettes)
Type 181/Kübel avec essieu oscillant (trompettes)
Spécifications:
Enfoncé: 255 mm
Étendue: 385 mm Référence Paruzzi : 1301 Référence(s) VW d’origine : 113513031G, 111513031G, 113513031H
Amortisseur rabaissé à gaz à double tube (la pièce)
Cox et Ghia de 1952 et après arrière
Cox et Ghia de 1952 jusque 7.1965 avant
Combi jusque 7.1967 arrière
Combi jusque 7.1979 avant
Type 3 avant et arrière
Type 181/Kübel Référence Paruzzi : 1306
Informations utiles du magazine Paruzzi et de notre chaîne YouTube :
mesure de la géometrie (arrière) Dans l`édition précédente de cette série, nous avons mesuré la géométrie des roues de l`essieu avant. Dans cette édition, nous allons mesurer la géométrie des roues de l`essieu arrière. Le réglage des essieux avant et arrière suivra dans la prochaine édition.
suspension indépendante Les essieux avant fixes monoblocs avec ressorts à lames ou ressorts de torsion, comme sur la Coccinelle VW, étaient largement utilisés jusqu'à la fin des années 60. En raison de la demande pour plus de confort, une meilleure direction et en conduisant sur de plus longues distances, la suspension avant indépendante est devenue de plus en plus populaire sur les voitures de luxe.
carrossage et l'angle de pivot Le plus frappant visuellement de tous les réglages de la géométrie des roues est le carrossage des roues, également mieux connu sous son nom anglais de Camber. Nous abordons également l'inclinaison du King Pin et le rayon du Scrub dans cet article.
mesure de la géometrie (avant) Dans cette édition, nous vous expliquons comment mesurer la géométrie des roues de l`essieu avant et quelles sont les valeurs pour chaque type de VW classique. L`angle de carrossage, le pincement et la chasse sont abordés dans cette édition. La mesure de l`essieu arrière est abordée dans l`édition 28, et dans l`édition 29, nous montrerons comment ajuster la géométrie des roues de l`essieu avant et de l`essieu arrière.
démonter le MacPherson Il sera parfois nécessaire de démonter le MacPherson. Il se trouve à l'avant sur les modèles Volkswagen plus jeunes tels que les VW Coccinelles 1302 et 1303 et le Combi VW T3 et à l'avant et à l'arrière sur les VW Golf et VW 411/412. Nous allons montrer comment ça marche à partir d'un 1303, la réparation du roulement et l'installation.
la suspension VW Au début du siècle dernier, Ferdinand Porsche a mis au point un concept ingénieux. Voiture construite sur la base d'une plaque de châssis en acier avec une carrosserie indépendante et autoportante. La plupart des voitures de l'époque étaient construites autour d'un châssis tubulaire, la Coccinelle Volkswagen (alors encore une Kdf) était donc révolutionnaire.
numérotation des pièces VW Toutes les pièces VW sont identifiées par un numéro de référence unique. Cette référence est composée de 9 chiffres, auxquels s'ajoute parfois une lettre. Le livre le plus ancien avec des références VW que nous avons pu trouver est celui de la Coccinelle de 1949, Volkswagen a utilisé 6 chiffres pour indiquer les pièces, de 1956 sur 9 chiffres peut être vu.
acheter un Coccinelle VW Lorsque vous voulez acheter une voiture ancienne, il ne suffit pas de regarder la carrosserie et l'intérieur. La plupart des surprises se trouvent en dessous et sur châssis. Certains défauts ne sont pas si graves et peuvent être corrigés avec un budget et des connaissance techniques limitées. Dans cet article, nous étudions le dessous d'une Coccinelle Volkswagen 1200 de 1960.