Le tuyau de chauffage, qui va de l'échangeur de chaleur à la carrosserie, est glissé sur un débit de bakélite qui est vissé à la carrosserie. La bakélite a déjà été choisie parce qu'elle a un bon pouvoir isolant, mais il est dommage qu'elle soit si fragile. Vous ne pouvez pas le réparer, le remplacer est la seule bonne solution, mais ce n'est pas une tâche facile. Volkswagen n'a jamais pensé qu'il faudrait pouvoir remplacer ces bakélites sans soulever la carrosserie. Lorsque vous êtes en train de restaurer et que la carrosserie a été retirée, vérifiez si ces conduits en bakélite présentent des fissures et remplacez-les en cas de doute. Si vous ne le faites pas et que vous découvrez plus tard qu'ils n'étaient pas si soignés après tout, vous ne pouvez plus les atteindre. Mais il y a de l'espoir pour tous ceux qui doivent les remplacer sur une voiture entièrement assemblée. Poncez légèrement le haut et le bas de la bride et essayez de faire tourner le passage le long du tube de torsion de manière à ce que vous arriviez devant l'emplacement de montage. Si vous ne pouvez pas les retourner, vous pouvez les aiguiser un peu, jusqu'à ce que vous le puissiez. Si vous faites cela petit à petit, il se refermera sur le trou dans le corps. Toujours installer de nouveaux joints entre le corps et le transit (03392), s'il y a encore de l'espace, celui-ci sera scellé par le joint. Livré par côté.
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