Sur les Combi T2 ultérieurs, l'entrée du réservoir est une plaque libre qui est vissée dans le corps derrière lequel se trouve le goulot de remplissage en caoutchouc. C'est également le cas pour les Combi de troisième génération (à l'exception du Syncro).
Dans la plupart des modèles VW et des années de fabrication que notre gamme est riche, l'entrée du réservoir est incorporée dans le goulot de remplissage. Une bonne méthode en soi, mais moins flexible. C'est probablement la raison pour laquelle Volkswagen l'a changé à partir de 1974.
La rondelle de blocage du bouchon de remplissage assure uniquement qu'un bouchon de remplissage peut y être placé. Si le bouchon de remplissage ne se ferme plus correctement, la cause peut être dans ce circlips, mais il est généralement remplacé à cause de la corrosion. De plus, ces rondelles sont souvent utilisées dans les créations faites maison, vous devez tenir compte du fait que vous commandez le bon bouchon de réservoir avec vous. Regardez également sous l'onglet pièces associées pour les pièces associées à cette pièce.
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