Pour l'année modèle 1986, un grand nombre de capteurs ont changé de conception et de méthode de montage. Ils sont devenus des cylindres ronds qui sont pressés dans la bride d'eau à l'aide d'un joint torique et fixés par un ressort de verrouillage en plastique.
Tous les capteurs ne sont pas livrés avec un joint torique, même si celui-ci doit être remplacé. Si c'est le cas, vous devrez commander le joint torique en supplément.
Si le capteur a été démonté pour une raison quelconque, il est nécessaire de remplacer le joint torique, car en remplaçant l'ancien, le risque de fuite est très élevé.
Il est également conseillé de remplacer le ressort de verrouillage qui figure dans l'onglet "options". S'il se casse, non seulement le capteur sortira de la bride, mais vous aurez également une fuite de liquide de refroidissement, ce qui n'est probablement pas souhaitable.
Informations utiles du magazine Paruzzi et de notre chaîne YouTube :
Pour plus d'informations techniques consultez la page Revue technique Volkswagen