Le couvercle de tamis d'huile du moteur Type 1, Type 3 et CT/CZ est fixé avec 6 écrous borgnes pour éviter les fuites par les filetages. Pour les moteurs type 4, il s'agit d'un écrou central, pour la même raison qu'un écrou fermé a été choisi ici aussi.
Sur les moteurs type 1, type 3 et CT/CZ, on constate souvent que les écrous borgnes ont été remplacés par des écrous normaux, en partie à cause de cela le dessous est souvent sous l'huile moteur. Avec le moteur type 4 vous ne rencontrerez pas cela, cet écrou ne peut être remplacé que par l'original.
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