Les douilles en caoutchouc mentionnées ici sont utilisées à des fins multiples. Volkswagen a été le premier à utiliser ces caoutchoucs avec les amortisseurs de première génération. De plus, ils ont été utilisés pour les amortisseurs standard et les mêmes caoutchoucs ont été utilisés à nouveau avec l'introduction de la barre de compensation.
Pour les amortisseurs réguliers, vous n'en aurez pas besoin aussi rapidement, si ces caoutchoucs sont usés, vous remplacerez dans la plupart des cas l'amortisseur complet, vous pouvez supposer que le reste de l'amortisseur est aussi usé que le caoutchouc. Cependant, si vous êtes en possession d'amortisseurs de première génération ou d'une barre de compensation, il s'agit d'une pièce d'usure normale qui devra être remplacée lorsque le caoutchouc sera sec et commencera donc à montrer un jeu excessif.
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