Le nom Cal-look vient de la mode qui a pris naissance en Californie dans les années 70. L'élément le plus important était de finir l'extérieur aussi sobre que possible, en éliminant ou en supprimant complètement tout ce qui aurait pu être gênant. Par contre, le moteur et l'intérieur devaient être complètement accéssoirisez avec beaucoup de chrome et de brillance.
Ces caoutchoucs Cal-look sont donc tout à fait dans cette tendance, aucune possibilité de moulures ou même une forme de profilé qui était normalement utilisée à l'origine lorsqu'ils sortaient de l'usine sans moulures.
Les caoutchoucs Cal-look n'ont pas de coins préformés, ils peuvent donc presser moins fort dans les coins. En général, les caoutchoucs Cal-look sont de moins bonne qualité et devront être remplacés plus tôt que les caoutchoucs standard ou les caoutchoucs dotés d'une rainure pour les joncs.
Le montage ne fonctionne que si vous êtes deux, l'un pousse la fenêtre dans la feuillure et l'autre tire lentement la ficelle de l'intérieur entre les caoutchoucs. À l'endroit où la ficelle se rejoint, faites-la se chevaucher un peu, ce qui vous facilitera la tâche plus tard lorsque vous tirerez la fenêtre vers l'intérieur.
Remarque : Lors du montage, n'utilisez que de la glycérine et aucun autre lubrifiant tel que de la graisse, de l'eau savonneuse, du multi-spray ou d'autres agents, car cela endommagerait le caoutchouc et, au bout d'un an, des fissures apparaîtraient déjà dans les coins. Aucune garantie n'est possible s'il est prouvé que d'autres agents ont été utilisés.
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Pour plus d'informations techniques consultez la page Revue technique Volkswagen