Le flotteur (sonde) du réservoir de carburant est fixé dans le réservoir à l'aide de boulons ou de vis, selon le modèle Volkswagen et l'année de fabrication. Pour s'assurer qu'aucune fuite ne peut se produire à travers les filets, des rondelles de cuivre autour des boulons ou des vis assurent l'étanchéité.
Lorsque les boulons ou les vis sont serrés, le cuivre se déforme pour former les surfaces entre lesquelles le joint doit avoir lieu. Les bagues d'étanchéité en cuivre ne doivent donc jamais être réutilisées, si vous le faites, l'étanchéité n'est plus garantie.
Ces rondelles en cuivre ont une taille spécifique appliquée aux flotteurs des réservoirs de carburant et, en outre, Volkswagen les a également utilisées pour fixer les indicateurs de direction à la carrosserie sur les modèles VW Type 3 du 8.1963 au 7.1969.
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