Si les culasses sont démontées pour une raison quelconque, il n'est pas judicieux de remonter les anciens tubes de protection, car le risque de fuite est alors très élevé.
Volkswagen affirme que cela est possible, mais uniquement si les tubes de protection sont encore en parfait état, ce qui n'est pas le cas dans 99 % des moteurs.
La rouille affecte tellement les tubes qu'une étanchéité permanente ne peut plus être garantie. Vous ne pourrez les réutiliser que s'ils ne sont pas ou très peu corrodés. Vous devrez alors retirer légèrement la partie harmonica, car ils doivent être montés sous une légère tension.
Les tubes de poussée standard, comme l'original, ne sont pas traités, ce qui explique qu'ils rouillent si rapidement. Pour se débarrasser définitivement de la formation de rouille, il est conseillé d'opter pour de l'acier inoxydable. Pour certains moteurs, ils ne sont même disponibles qu'en acier inoxydable. Ce n'est pas comme cela que votre Volkswagen a quitté l'usine à l'époque, mais ils restent soignés et vous pouvez les réutiliser après les avoir légèrement arrachés si nécessaire.
Conseil d'installation : Veillez à ce que les soudures soient orientées vers le haut, afin d'éviter les fuites.
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Pour plus d'informations techniques consultez la page Revue technique Volkswagen