Tyypin 1 ja tyypin 3 moottoreiden öljykanavien halkaisija oli 7/1969 asti 8 mm, sitten 10 mm ja 12 mm, joten niitä kutsutaan usein pieniksi tai suuriksi öljykanaviksi. Jos öljynjäähdytin on vaihdettava, niitä on saatavana uusina vain suurilla öljykanavilla 01906 , joten teoriassa uutta öljynjäähdytintä ei voi asentaa moottoriin, jossa on pienet öljykanavat. Volkswagen huomasi tämän ongelman jo varhain ja kehitti tämän öljynjäähdyttimen pienennysliitoksen, jonka avulla voit asentaa suurilla öljykanavilla varustetun öljynjäähdyttimen ongelmitta moottoriin, joka on tarkoitettu pienille öljykanaville.
Näiden sovitustiivisteiden avulla on myös mahdollista asentaa pieni öljynjäähdytin suurikanavamoottoriin, mutta sitä ei suositella, koska se rajoittaisi öljyn virtausta moottorissa, jossa on parempi perusvirtaus.
Tyypin 1 moottori
Vuoteen 1969 asti öljynjäähdyttimet olivat litteitä alapuolelta ja sijaitsivat kampikammiossa ilman välitilaa. Vuoden 1969 jälkeen jäähdyttimen ja kampikammion välissä on jonkin verran tilaa. Vanhan jäähdyttimen asentaminen uuteen kampikammioon ilman renkaita tarkoittaa, että työnnät tiivisteet liian pitkälle ja tukit läpiviennin.
Tyypin 3 moottori
Käytettäessä tyypin 3 moottoreissa jäähdyttimiä, joissa on suuret öljykanavat, ja sekoitettuja kampikammioita on käytettävä alennustiivisteitä, mutta molemmissa tapauksissa ilman renkaita.
Useful information from Paruzzi magazine and from our YouTube channel :
Lisää teknisiä artikkeleita sivulla Paruzzi Magazine