Vous avez acheté cette référence et vous l'avez monté sur votre VW ? Prenez une photo ou faites une vidéo et téléchargez le(s) fichier(s) sur notre site. Vous aiderez vos collègues amateurs de VW à voir comment cette pièce est utilisée. Vous recevrez 1,00€ par fichier téléchargé. Plusieurs fichiers sont admis. Cliquez ici pour télécharger votre photo. Cliquez ici pour télécharger votre vidéo.
Pièce adaptée à: Moteur Turbodiesel
Moteur WBX 1900cc (uniquement pour filtre à air du type cyclone)
Cette liste de produits vous aidera à créer une solution complète. Elles ne devraient pas toujours être commandées, mais nous les montrons afin que vous ayez une vue de la gamme complète.
Cartouche de filtre à air en mousse
Hauteur: 50 mm
Diamètre: 135 mm
Convient aux filtres à air: #02148, #02152 et #05121 Référence Paruzzi : 2147
Si la référence sélectionnée ne s'applique pas à votre type de Volkswagen, nous avons ici une liste des mêmes pièces qui s'adaptent à d'autres années de construction ou d'autres types de voitures.
Cartouche de filtre à air standard Coccinelle (la pièce)
Moteurs type 1 1200cc de 8.1975 et après, 1300/1600cc de 8.1971 et après Référence Paruzzi : 2149 Référence(s) VW d’origine : 113129620
Moteurs type 1 de 8.1974 et après
Moteurs type 4 de 8.1972 et après
Moteurs CT/CZ
Moteurs WBX jusque 7.1985 (1900cc type DF tous modèles) Référence Paruzzi : 42149 Référence(s) VW d’origine : 021129620
Moteurs type 1 de 8.1974 et après
Moteurs type 4 de 8.1972 et après
Moteurs CT/CZ
Moteurs WBX jusque 7.1985 (1900cc type DF tous modèles) Référence Paruzzi : 42149 Référence(s) VW d’origine : 021129620
Moteurs type 1 de 8.1974 et après
Moteurs type 4 de 8.1972 et après
Moteurs CT/CZ
Moteurs WBX jusque 7.1985 (1900cc type DF tous modèles) Référence Paruzzi : 42149 Référence(s) VW d’origine : 021129620
Informations utiles du magazine Paruzzi et de notre chaîne YouTube :
Révision du moteur - vidéo 04 démonter l'arbre d'entraînement du distributeur Dans cette vidéo, nous souhaitons accorder une attention particulière à la position de l'arbre d'entraînement du distributeur des moteurs VW Type 1. Si l'arbre d'entraînement du distributeur n'est pas correctement monté lors de la révision du moteur, des problèmes peuvent survenir ultérieurement lors du réglage de l'avance à l'allumage.
préchauffage du filtre à air Cela semble être un élément naturel de votre moteur refroidi à l'air, mais le filtre à air joue un rôle crucial, c'est comme respirer un être humain. Le carburateur est chargé de mélanger de l'essence avec de l'air pour obtenir un mélange inflammable. L'essence seule n'est pas un bon carburant. Cela nécessite de l'oxygène et pas seulement un peu d'oxygène.
Révision du moteur - vidéo 03 préparer votre atelier VW Nous montrons dans cette vidéo quelles sont les possibilités de travailler sur votre moteur VW. Si vous envisagez de réviser plusieurs moteurs, il est recommandé d'acheter un support moteur professionnel. Si vous souhaitez uniquement réviser le moteur de votre Volkswagen classique, l'achat d'outils spéciaux n'est pas rentable.
Diagnostic du moteur - vidéo 03 tiges de poussoir Dans la quatorzième vidéo de notre série sur la révision du moteur, nous avons démonté et remonté les culbuteurs et les tiges de poussoir. Dans cette vidéo, nous allons inspecter les tiges de poussoir. Le résultat de ce diagnostic nous dira si nous pouvons réinsérer les tiges ou si nous devons les remplacer.
Révision du moteur - vidéo 12 le volant moteur Dans cette vidéo, nous expliquons comment démonter et monter le volant moteur et quels sont les outils dont vous aurez besoin. Pour retirer le volant moteur, vous devez dévisser le boulon du volant moteur. Ce boulon est fixé avec un couple de 350 Nm, il faudra beaucoup de force pour le desserrer.
Révision du moteur - vidéo 01 aperçu de la série vidéo Dans cette vidéo, nous allons donner un aperçu des étapes les plus importantes de la révision d'un moteur Volkswagen type 1 refroidi par air. Chaque étape fera l'objet d'une vidéo distincte. Nous montrerons des outils spéciaux et même des outils faits maison pour aider le passionné à effectuer la révision de son moteur.
Révision du moteur - vidéo 10 la poulie de vilebrequin Dans cette dixième vidéo, nous allons vous montrer comment démonter et remonter la poulie de vilebrequin. Nous utiliserons des outils spéciaux, des outils standard, ainsi qu'un extracteur de poulie fait maison. Si vous ne disposez pas des bons outils et n'utilisez pas la bonne technique, il y a de fortes chances que vous déformiez la poulie du vilebrequin.
Révision du moteur - vidéo 02 les moteurs révisés Nous montrons dans cette vidéo tous les moteurs que nous avons révisés pour cette série. Un moteur AB 1300, un AS 1600, un AJ 1600 et un D 1200, chaque étape, chaque détail de la révision de ces moteurs Volkswagen refroidis par air sera abordé dans cette série.
thermostat du filtre à air Le préchauffage de l'air frais amené au carburateur par le filtre à air est une partie de notre moteur VW qui fait l'objet de trop peu d'attention. Ce système garantit que le carburateur est alimenté en air à la bonne température, quelles que soient les conditions climatiques. Avec ces modèles de filtres à air plus jeunes, vous n'avez rien à régler, contrairement aux modèles plus anciens.
Révision du moteur - vidéo 15 démontage des culasses Dans cette vidéo, nous allons montrer comment démonter les culasses d'un moteur VW Type 1, et quelles sont les difficultés auxquelles vous pouvez être confronté.