Vous avez acheté cette référence et vous l'avez monté sur votre VW ? Prenez une photo ou faites une vidéo et téléchargez le(s) fichier(s) sur notre site. Vous aiderez vos collègues amateurs de VW à voir comment cette pièce est utilisée. Vous recevrez 1,00€ par fichier téléchargé. Plusieurs fichiers sont admis. Cliquez ici pour télécharger votre photo. Cliquez ici pour télécharger votre vidéo.
Pièce adaptée à: Cox de 8.1957 jusque 7.1967 conduite à gauche
Référence Paruzzi:
04497
€ 23,76 exclusif TVA € 28.75 avec TVA
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Cette liste de produits vous aidera à créer une solution complète. Elles ne devraient pas toujours être commandées, mais nous les montrons afin que vous ayez une vue de la gamme complète.
Grille de tableau de bord pour cadran/jauge à essence du type Dhene
Cox de 8.1957 et après (sauf 1303) conduite à gauche Référence Paruzzi : 4496
Informations utiles du magazine Paruzzi et de notre chaîne YouTube :
jauge de pression d`huile Après une remise à neuf du moteur, lorsque vous démarrez le moteur pour la première fois, ainsi que lorsque vous commencez à conduire, vous devez surveiller de près un certain nombre de paramètres du moteur. Les informations les plus importantes sont la pression d`huile, la température de l`huile moteur et de la culasse.
cosse à sertir Remplacer le faisceau électrique complet semble être la solution la plus évidente. Nous les avons tous en stock pour chaque type de VW. Mais il s'agit d'un gros travail que vous ne ferez probablement que lorsqu'une restauration totale est en vue. Et, est-ce vraiment toujours nécessaire ?
principe du schéma électrique Un problème électrique est difficile à détecter lorsque vous ne pouvez pas distinguer les composants de base. Après une restauration, vous devrez rebrancher l'électricité, étape par étape est le message. Essayons dans cet article de rendre le circuit électrique de notre VW simple, toutes les voitures utilisent le même schéma de base.
chutes de tension Les consommateurs d'électricité de votre Volkswagen classique s'attendent à ce que la totalité des 6 volts ou 12 volts (ou plus) fonctionnent correctement, ce qui n'est malheureusement pas toujours le cas. Surtout avec la version 6 volts, ils se plaignent parfois de la lenteur des essuie-glaces, de la faiblesse des phares et des clignotants qui s'enclenchent trop lentement.
les fusibles Notre plus ancienne Volkswagen classique avait une boîte à fusibles avec quatre fusibles, après quoi elle a été étendue à huit. Le Combi VW T25/T3 le plus récent compte plus de vingt fusibles. Mais à quoi servent ces fusibles ?
brouillages radio Avez-vous déjà conduit une Volkswagen classique avec une radio originale ou une radio classique, alors vous avez probablement déjà connu le phénomène "interférence". Ce bruit agaçant, bourdonnant, crépitant qui sort de vos haut-parleurs. Ces perturbations peuvent avoir différentes causes, mais on peut aussi y remédier.
numérotation des pièces VW Toutes les pièces VW sont identifiées par un numéro de référence unique. Cette référence est composée de 9 chiffres, auxquels s'ajoute parfois une lettre. Le livre le plus ancien avec des références VW que nous avons pu trouver est celui de la Coccinelle de 1949, Volkswagen a utilisé 6 chiffres pour indiquer les pièces, de 1956 sur 9 chiffres peut être vu.
acheter un Coccinelle VW Lorsque vous voulez acheter une voiture ancienne, il ne suffit pas de regarder la carrosserie et l'intérieur. La plupart des surprises se trouvent en dessous et sur châssis. Certains défauts ne sont pas si graves et peuvent être corrigés avec un budget et des connaissance techniques limitées. Dans cet article, nous étudions le dessous d'une Coccinelle Volkswagen 1200 de 1960.