De aller første Volkswagen Bubble var utstyrt med en hovedsylinder som bremsevæskebeholderen var montert direkte på. Senere ble reservoaret flyttet til bagasjerommet, noe som gjorde det lettere å fylle og kontrollere. Med mange Buggyer og andre derivater av VW Bubble er det et problematisk system, sannsynligheten for at tilførselsledningene løsner er stor, og det er heller ikke alltid lett å finne en god plassering for reservoaret. Mange Buggyer er utstyrt med en hovedsylinder med påskrudd reservoar, men dette har sine begrensninger, for det finnes ingen hovedsylinder med fast reservoar for et enkeltkretsbremsesystem. Det vi ønsker oss er en hovedsylinder med fast reservoar for et enkeltkretsbremsesystem, og dette kan oppnås med disse konverteringsgjennomføringene.
Du bruker hovedsylinderen til et dobbeltkretsbremsesystem, du bytter ut gjennomføringene til disse konverteringsgjennomføringene og du bruker reservoaret til en Volkswagen Bus med dobbeltkretsbremsesystem som finnes i årene 8.1966 til 7.1967.
I tillegg til disse konverteringsgjennomføringene trenger du en hovedsylinder og et reservoar, som du finner under fanen Alternativer.
Merk: Gjennomføringen passer bare til nye hovedsylindere (se fanen Alternativer), eldre originale hovedsylindere har et 15 mm monteringshull i stedet for de nødvendige 19 mm.
Useful information from Paruzzi magazine and from our YouTube channel :
Se etter flere tekniske artikler på siden Paruzzi Magasinet