Sen jälkeen, kun Volkswagen vaihtoi mallin TYP-2 Junakeulaista TYP-2 Pallokeulasiin, jokaista yksityiskohtaa tarkistettiin ja parannettiin huomattavasti. Merkittävä parannus tehtiin moottorin jousitukseen: sen sijaan, että moottori olisi kiinnitetty vain vaihdelaatikkoon, se oli nyt ripustettu kumiin myös takana.
Vuoteen 7/1971 asti moottorin kiinnitys oli kiinnitetty suoraan alustapalkkiin moottorin kiinnityskumilla, mutta sitten tämä muutettiin 1-tyypin moottorilla varustetuissa autoissa, joissa oli ylimääräiset ripustustelineet. Vasemman- ja oikeanpuoleiset kiinnikkeet ovat identtiset, ja niitä käytetään kahta kiinnikettä per puoli.
Jos korroosio on vaikuttanut näihin kiinnikkeisiin, jolloin metalli on muuttunut paljon ohuemmaksi, on suositeltavaa vaihtaa ne. Yleisin syy hankintaan on kuitenkin niiden häviäminen kunnostuksen yhteydessä.
Useful information from Paruzzi magazine and from our YouTube channel :
Lisää teknisiä artikkeleita sivulla Paruzzi Magazine