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#64 Moteur goujons du tamis d'huile
Remplacer les goujons
Les cinq goujons courts sont Dans la plupart des cas, vous
faciles à remplacer, le goujon le voudrez remplacer les goujons
plus long est plus difficile à retirer lorsque le moteur est déjà mon-
lorsque les deux moitiés du carter té. Ce n'est pas impossible, mais
ne sont pas séparées. La division cela demande de la patience et
du carter est effectuée lors de la précision, et la fabrication
d'une révision totale du moteur, d'un outil sur mesure.
le réglage de la longueur des
goujons fait partie de la révision 1 plaque d'aspiration d'huile
(à partir du 01/08/1965)
du moteur. Si les goujons ne sont
pas montés correctement, ou s'ils 2 goujon long
sont desserrés, c'est le moment contre-écrou
d'effectuer ce travail lorsque les 3
moitiés du carter sont séparées. 4 rondelle plate
tuyau d'aspiration d'huile
Sur la photo, nous montrons un 5
carter de moteur de Volkswagen
Type 1 divisé pour une révision Verrouillage des goujons
totale. Sur la photo, vous voyez Si les goujons existants ne sont
la plaque métallique (1) avec le pas endommagés mais qu'ils
tube d'aspiration (5) qui est fixé tournent avec les écrous, vous
au carter avec le long goujon (2). pouvez toujours les fixer avec
du Loctite 270 pendant qu'ils
sont montés. Il s'agit de Loctite
à faible viscosité (voir page 9).
Profitez-en pour régler la profon-
deur des goujons comme expli-
qué dans le numéro 21.
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