Product description
Dessa ventilspindeltätningar måste säkerställa att inget oljeläckage mellan ventilen och ventilstyrningen kan nå förbränningskammaren.
Tyvärr har Volkswagen i de luftkylda motorerna typ 1, typ 3 och CT/CZ sedan flera år tillbaka monterat planringar som inte fungerar optimalt. De tätar visserligen, men inte tillräckligt. De sitter löst runt ventilspindeln och rör sig med upp- och nedrörelsen, så att ingen optimal tätning kan garanteras. Man skulle nästan kunna tänka "varför behöver jag montera dem?". Det är bättre att ha en tätning som inte riktigt fungerar som vi vill ha den än ingen tätning alls.
I de luftkylda motorer som tillverkats efter 1990 har detta modifierats genom att använda tätningar som fungerar korrekt. Detta var ingen ny utveckling, samma tätningar har använts sedan 1975 på VW Golf och med lanseringen av den tredje generationen VW-bussar användes de på dieselmotorerna.
Montera alltid nya tätningar när du arbetar med ditt cylinderhuvud, då är du säker på att du får rätt tätning som Volkswagen applicerade den på i fabriken.
53 stycken i lager
2,11 € (8 stycken)
Priserna inkluderar moms och exkluderar fraktkostnader.
- Beställt före kl. 15.00? Levereras samma dag!
- Har du några frågor? Vi är tillgängliga fram till kl. 17.
- VW-specialist sedan 1989
- 30 dagars returrätt
Type 1 motorer utom 25hp+30hp 1964 (motor nummer 8 339 393) till och med 9.1990
Type 3 motorer
CT/CZ motorer
Do you want to know where this part belongs? Consult the exploded view drawing.
View drawingSpecifikationer
| Paruzzi nummer | 4704 |
|---|---|
| Original VW number | 113109619 |
| Märke | Paruzzi |
| Freight | No |
| Innerdiameter | 8 mm |