Produktbeskrivning
Om varningslampan för oljetryck tänds regelbundet vid tomgångskörning är det mycket möjligt att oljepumpen är sliten, och i så fall bör oljetrycket mätas.
Följande information gäller endast för motorer av typ 1, typ 3, CT/CZ och WBX:
Oljetrycket ska mätas vid en oljetemperatur på 70 grader och ett motorvarvtal på 2.500 rpm. Det uppmätta trycket måste nu vara minst 2 bar. Kuggspelet får inte överstiga 0,2 mm och oljepumpslocket får inte uppvisa djupt kuggslitage (det får inte finnas mer än 0,1 mm spel mellan oljepumpslocket och kugghjulen). Slitage på drivkugghjulets ände är alltid märkbart, men får inte heller vara för kraftigt. Vid demontering av oljepumpen är det lämpligt att först ta bort de gängade ändarna, varefter du kan använda en oljepumpsavdragare för att ta bort pumpen från huset utan ansträngning och utan skador.
Följande information gäller endast för motorer av typ 4:
Oljetrycket måste mätas vid en oljetemperatur på 80 grader och ett motorvarvtal på 2000 rpm. Det uppmätta trycket måste vara minst 2 bar under dessa förhållanden. Vid demontering av oljepumpen rekommenderar vi att man först tar bort de gängade ändarna. Därefter kan pumpen försiktigt lyftas ut ur huset med hjälp av två kryckor. Den ersättningspump som erbjuds här har ett något högre flöde än originalversionen och erbjuder därför bara fördelar. Till skillnad från standardpumpen, som har en 2 mm kortare kugghjul, ger den här versionen ett bättre oljeflöde och därmed en mer tillförlitlig motorsmörjning.
Följande information gäller endast för dieselmotorer:
Oljepumpen i en dieselmotor är åtkomlig efter att vevhuset har tagits bort. Oljetrycket bör mätas vid en oljetemperatur på 80 grader och ett motorvarvtal på 2000 rpm. Det uppmätta trycket bör nu vara minst 2 bar. Avståndet mellan kugghjulen får inte överstiga 0,2 mm och avståndet mellan husets kant och kugghjulen får inte överstiga 0,15 mm. Slitaget i änden på drivhjulet är alltid märkbart, men bör inte vara för stort. Oljepumpen levereras som en komplett del, men utan spårtätningen, som måste läggas till (se fliken "Alternativ").
3 stycken i lager
45,21 € (Varje)
Priserna inkluderar moms och exkluderar fraktkostnader.
- Beställt före kl. 15.00? Levereras samma dag!
- Har du frågor? Vi är tillgängliga fram till kl. 17 (CET).
- VW-specialist sedan 1989
- 30 dagars returrätt
Typ 1-motorer till 1967*
Typ 3-motorer till 1967*
* Typ 1-motor
25 hk och 30 hk alla årsmodeller
1200cc 34 hk utan motorkod till 7.1965
1200cc med motorkod D till D 0 230 000
1300cc med motorkod E till E 0 013 650
1300cc med motorkod F till F 1 225 018
1500cc med motorkod L till L 0 018 099
1500cc med motorkod H till H 0 822 051
* Typ 3-motor
1500cc utan motorkod till 7.1965
1500cc med motorkod K till K 0 090 195
1500cc med motorkod M till M 0 001 256
1600cc med motorkod T till T 0 445 09
Specifikationer
| Paruzzi nummer | 1886 |
|---|---|
| Original VW-nummer | 111115107 311115107 111115111A |
| Märke | Anroi |
| Kugghjulsstorlek | 21 mm |
| Material | Aluminium |