Product description

Om du vill sänka din Volkswagen och din framaxel ändå måste bytas ut, är det vettigt att välja denna justerbara framaxel. Detta är en ny framaxel där det fasta inre torsionsstångsfästet har ersatts av ett justerbart. Inga svetsade block, utan det bästa sättet, med justerbara plattor.

Tack vare användningen av plattor behåller axeln sin normala styrka (vilket inte är fallet med svetsade justeringsblock). Den maximala reduktion som kan uppnås är ca 80 mm. Även om vi inte rekommenderar att gå längre än 60 mm, kommer ytterligare sänkning att resultera i en mycket ogynnsam vinkel på bärarmen i förhållande till framaxeln, vilket bland annat inte förbättrar köregenskaperna. Om du vill gå längre än 60 mm, med mer komfort och bättre köregenskaper, ska du kombinera sänkta spindlar med en sänkt framaxel.

För information, när du monterar en sänkt framaxel är du inte på standardhöjd, inte ens i det högsta läget. Om du vill höja bilen under tiden är detta inget problem alls; lossa bara stötdämparna på ena sidan, lossa låsmuttrarna på sänksystemet och för bilen till den högsta punkten. Dra nu åt låsmuttrarna och stötdämparna igen och din höjd är justerad.

Med endast en framaxel nere är du inte där än, andra saker kommer att behöva justeras: För bilar efter 8/1965 kan den maximala lutningsvinkeln för raketkulan nås med en djup studs. För att motverka detta måste du använda sänkta raketer (de kan luta mycket längre). När man går ner i fronten går ramen ner några grader, vilket minskar castervinkeln. Ju mindre castervinkeln är, desto mer inkonsekvent blir styrbeteendet. Denna kompensation kan utföras genom att montera en eller flera shims mellan det nedre framaxelfästet. Denna kompensation gäller även för bilar upp till 7/1965. I detta fall kommer standardbultarna för framaxeln inte längre att passa och du måste ersätta dem med förlängda bultar.

Dessutom kommer stötdämparna inte längre att räcka till i längd. När bilen är tillbaka på sina hjul, mät det utrymme som behövs för stötdämparen och välj den som bäst passar din situation. För varje stötdämpare i Paruzzis sortiment anges storleken (både i infällt och utfällt läge). Om du vill köra mycket lågt kan du titta på de smalare framaxlarna (se fliken "relaterade delar"), med dessa kan du köra ner tills axeln vidrör vägen.

Framaxlarna är utrustade med nålrullager och sänksystem av typen "Puma". Dessutom måste du överföra eller ersätta allt som nämns ovan. Tänk också på din stabilisatorstång, den måste också bytas ut mot en sänkt version (se fliken "relaterade delar").

Båda framaxlarna är endast lämpliga för vänsterstyrda bilar (LHD).

Obs: Framaxeln från 1960 till 7/1965 kan också användas för bilar upp till 1960, om du tar bort fästet för styrdämparen en fr (fram till 1960 var den ännu inte monterad) och tar bort bultarna för styrboxen, kan du montera den utan problem.

Framaxeln levereras i en transportfärg, för estetik och livslängd är det klokt att måla denna framaxel i en slutlig färg.