Produktbeskrivning

Porsche 356 var som standard utrustad med en vippaxel som liknar dessa höglyftande vippaxlar. Detta bevisar att en del som tros vara ny helt enkelt har kopierats från en befintlig del som fungerar bra.

Dessa vipparmar har ett annat utväxlingsförhållande än originalets 1,1 till 1, nämligen 1,25 till 1 eller 1,40 till 1. Till skillnad från de ursprungliga vipparmarna är de som standard försedda med skålformade justeringsbultar som alltid vilar perfekt på stötstängerna.

Vipparmarna är tillverkade av smidd krom-molybden och stöds av bronsbussningar. Detta är en avsevärd förbättring jämfört med de tidigare använda nållagren, eftersom friktionen nu är reducerad till ett minimum.

Dessutom är vipparmsaxeln försedd med oljekanaler för att säkerställa att alla rörliga delar är permanent smorda. Använd vipparmarnas justeringsplattor (medföljer ej, se fliken "Tillbehör") för grovjustering och ställ sedan in vipparmarna med justeringsbultarna. Detta är nödvändigt för att undvika att oljekanalen i justeringsbultarna stängs.

För att justera vipparmens spel i sidled (axiellt) på axeln och för att se till att vipparmarna kommer upp över ventilskaften i rätt läge medföljer ett antal justeringsringar. Det händer ofta att antalet eller tjockleken är otillräcklig för perfekt justering. Vi rekommenderar att du beställer en uppsättning av varje typ (se fliken "Reservdelar"), så att du alltid har tillräckligt med justeringsringar.

Ventilspelet ställs in på tappsidan, medan spelet mäts mellan ventilen och vipparmen, precis som på originalet. De medföljande monteringsbultarna för vipparmarna är också tillverkade av krommolybden och är bredare för en starkare anslutning. Dessa vipparmssatser tål högt ventilfjädertryck, höga motorvarvtal och är de starkaste på marknaden.