Produktbeskrivning

Reservhjulsbaljan eller -facket verkar vara ett slutet område, men inget kunde vara längre från sanningen: det finns många ställen där fukt kan tränga in i bagageutrymmet. Det är inte för inte som reservhjulsbrunnens undersida är genomborrad med hål som är utformade för att evakuera fukt. På de flesta restaurerade Volkswagen finns det en hel del rost i detta område.

Att reparera rosthålen genom svetsning är i allmänhet inte rätt lösning, utan att byta ut hela plåtdelar är i de flesta fall den bästa lösningen.

För bilar från årsmodell 1961 och framåt är det möjligt att få en komplett reservhjulsbrunn, men också bara den bakre med undersidan. Dessutom finns vindrutespolarbehållaren och undersidan av reservhjulsbaljan som separata delar.

För bilar från före 1961 levereras bakdelen separat från mittsektionen, vilket gör att du kan behålla delar som inte behöver bytas ut.

Notera: Observera att bakpartiet komplett med undersida för Volkswagen Bubblas från årsmodell 1961 och framåt är försett med en fyrkantig inspektionslucka, detta var originalfallet på Bubblas tillverkade i Brasilien, till skillnad från de tyska modellerna där det var ett halvrunt hål. Stödet för spolarvätskebehållaren är inte heller bekant för våra tyska Bubblas, och du kan ta bort det genom att borra ut punktsvetsarna. Denna bakre del med undersida fungerar också för Karmann Ghia, men med några modifieringar.