Product description

Kalifornien har alltid legat i framkant när det gäller att skärpa utsläppskraven. Detta är den främsta anledningen till övergången från förgasare till bränsleinsprutning på den amerikanska marknaden. En motor med bränsleinsprutning har ett system för återcirkulering av avgaser, mer känt som EGR (Emission Gas Recirculation). Principen för EGR är att en viss mängd av motorns avgaser återförs till förbränningskammaren/förbränningskamrarna. När dessa avgaser blandas med den inkommande luften minskar syrehalten (och därmed lambdavärdet) i förbränningsblandningen. Mer inert gas förs därmed in i förbränningskammaren. Vid förbränning av bränslet måste den resulterande värmen nu fördelas över en större massa. Detta sänker förbränningstemperaturen och därmed NOx-utsläppen, eftersom NOx huvudsakligen bildas vid höga förbränningstemperaturer. Detta system minskar kväveoxidhalten i avgaserna med upp till 30 procent. Anslutningsröret mellan avgassystemet och själva filtret är ofta rostigt, särskilt om bilen inte används dagligen, eftersom fukt är mer benägna att angripa dessa metalldelar.
När du byter ut dem måste du också förnya tätningarna, så beställ dem nu. Förutom anslutningsröret mellan avgasröret och filtret finns det två andra, mindre sårbara anslutningsrör som tyvärr inte finns tillgängliga i nyskick, men som lyckligtvis ofta inte behöver bytas ut. Om du vill byta ut alla fogar för hela systemet behöver du totalt 7 stycken.

Notera: Två packningar används ovanpå varandra mellan filtret och mellanröret till EGR-ventilen.