Product description

VW Bubbla, Karmann Ghia, Typ 3 och VW Thing:
Med dessa Volkswagen är det en hylsa som sitter precis bakom växelspaken i tunneln, en sliten styrhylsa känner man igen på att det irriterande klickar i växelspaken. Att byta ut denna hylsa kräver lite tålamod, det bästa man kan göra är att ta bort växelspaken på framsidan av bilen. Genom hålet i växelspaken är möjligt, men du kan inte nå det lätt.

Volkswagen T1 bus: Växelstången är styrd på flera ställen. För detta ändamål finns en uppsättning tillgänglig för byggåren från 1957 med de olika delarna, av vilka vissa också finns tillgängliga separat (se fliken reservdelar). Du kommer inte att använda hela uppsättningen eftersom den täcker flera år och flera modeller av VW Bus, detta förklaras mer detaljerat nedan.

VW Bus upp till 1957 (VIN 306 725) :
En metallbuss krävs för detta, de återstående delarna anges under flikarna för relaterade delar.

VW-bussfrån 1957 (VIN 306 726) till 1961 (VIN 835 087):
Om du vill byta ut alla delar behöver du en extra paraplyformad buss utöver setet (se fliken utbytesdelar).

VW Buss från 1961 (VIN 835 088) till 7.1967:
Om du vill byta ut alla delar behöver du två uppsättningar, varav du bara kan använda en paraplybuss från den andra uppsättningen, denna buss finns inte tillgänglig separat.

VW T2 bus:
Satsen är tillräcklig för att ersätta alla delar, den främre bussningen för år från 8.1973 finns också separat (se fliken utbytesdelar).

VW Vanagon:
Här är växelstängerna mer komplexa än i tidigare generationer, delarna finns inte i en uppsättning utan finns tillgängliga separat, listade under fliken andra modeller.