Produktbeskrivning

De första Volkswagens hade ingen bränslemätare ombord, bränslenivån måste mätas med en linjal i tanken. Endast de mer lyxiga versionerna hade en elektrisk bränslemätare, men de flesta fick klara sig utan denna lyx.

I mitten av 1950-talet användes en bränslemätare med en bränslereservposition på Volkswagen Bubbla. Du kunde använda bränslereserven utan att stanna om bilen fick slut på bensin, precis tillräckligt för att nå nästa bensinstation. Detta system användes för instegsversionen av Bubbla fram till 1969.

Karmann Ghia, typ 3 och Bus var utrustade med en bensinmätare som standard från 1955 och framåt, till en början för de flesta modeller var det en mekanisk mätare och senare en elektrisk mätare.

De mekaniska mätarna är mycket starka, nästan ingenting kan gå sönder. Kontrollkabeln bör kunna röra sig smidigt, om så inte är fallet är orsaken vanligtvis inre korrosion. Eftersom kabeln inte kan bytas ut som en separat del måste du köpa en ny bränsletankmätare.

Den elektriska mätaren är ett svagare instrument, leta först efter var problemet uppstod, det kan också vara så att flottören eller stabilisatorn är defekt. Ett enkelt byte av mätaren kommer att orsaka samma problem igen.