Produktbeskrivning
Generatorn på Typ 4-motorn kyls av ett fläkthjul som är monterat på generatorn. Detta fläkthjul blåser luft genom generatorn för att kyla den under drift. Den uppvärmda luften leds sedan ut ur motorrummet via en gummimuff.
Mellan generatorn och motorplåten sitter en gummimuff som leder bort denna varma luft från motorrummet. På många Volkswagen har detta gummi hårdnat genom åren på grund av temperaturväxlingar, ofta med torrsprickor som följd.
På en luftkyld motor är det viktigt att motorrummet hålls så svalt som möjligt. Därför är motorn med motorplåtar och gummitätningar så mycket som möjligt avskild från den varma luften under bilen. Varje öppning i motorplåten kan göra att varm luft sugs in igen, vilket påverkar motorkylningen negativt. Av den anledningen leds även den varma luften från generatorn ut ur motorrummet.
En skadad eller sprucken gummimuff kan göra att varm luft kommer in i motorrummet, vilket kan höja motortemperaturen. För att förhindra detta bör ett slitet eller sprucket gummi bytas ut omedelbart.
1042 stycken i lager
9,32 € (Varje)
Priserna inkluderar moms och exkluderar fraktkostnader.
- Beställt före kl. 15.00? Levereras samma dag!
- Har du frågor? Vi är tillgängliga fram till kl. 17 (CET).
- VW-specialist sedan 1989
- 30 dagars returrätt
Typ 4-motorer med en 55 Amp växelströmsgenerator:
1800cc med motorkod AP 8.1974 och senare
1800cc med motorkod ED 8.1974 och senare
2000cc med motorkod GD till 7.1976
2000cc med motorkod CJ och GE (alla årsmodeller
Specifikationer
| Paruzzi nummer | 41966 |
|---|---|
| Original VW-nummer | 021 903 655 D 022 903 657 |
| Märke | EMC |