Produktbeskrivning

Vid varje motoröversyn måste du byta alla lager, om vevhuset är linjeborrat eller vevaxeln är slipad behöver du så kallade under- eller överdimensionerade lager.

Vevhuset måste linjeborras om lagerbädden är ojämn och/eller inte längre har rätt storlek. Vevaxeln kan bäst kontrolleras genom att låta nageln glida över lagerbädden, om du märker ojämnheter måste vevaxeln bearbetas. Även när storleken är olika eller när titten är missformad är slipning nödvändig.

För de flesta kombinationer är under- eller överdimensionering ett lämpligt lager att få. Om det finns för mycket spel på det första huvudlagret (axiallager), är det nödvändigt att bearbeta sätet på lagerbädden, även för detta ändamål finns lager tillgängliga där axiallagret är bredare än standard. Termen "standard" betyder att ingenting har borrats ut eller polerats. För att vara på den säkra sidan, mät detta med en mikrometer eller köp en lagermätningsanordning som gör att du kan bestämma exakt vilka de aktuella dimensionerna är (se relaterat avsnitt).

Uppmärksamhet! Om du behöver bearbeta vevhuset, köp först lagren för att se till att du använder de exakta måtten, detta är en mycket noggrann operation.
På sidan där urvalet sker, under "specifikationer", listas måtten på det ursprungliga vevhuset, vevaxeln och axiallagren.
I urvalet nämns skillnaden i nedre eller övre dimensioner, med undantag för axiallagret, där den totala dimensionen nämns.
Observera att lager i öppen förpackning inte kan returneras.

Lager med stålstöd

Volkswagen tillverkade lager fram till mitten av 60-talet där aluminium var huvudkomponenten, senare ändrades detta till så kallade "stålförstärkta" lager. En stålförstärkning har applicerats på lagret, vilket gör det mindre känsligt för slitage och resulterar i en längre livslängd. Volkswagens leverantörer (Mahle och Kolbenschmidt) men även eftermarknadstillverkare som Sintermetal har tyvärr slutat med detta, de tillverkar endast lager av aluminium utan stålförstärkning. Silverline är för närvarande det enda varumärket i världen som fortfarande producerar denna typ av lager, i stålbackad version. För en standardmotor är detta inget problem men för en trimmad motor där lagren måste uthärda mycket mer, rekommenderas endast "stålförstärkta" lager. Den professionella motorbyggaren kommer inte att nöja sig med lager tillverkade av aluminium eller så bör det inte finnas något annat tillgängligt.

Att välja rätt lager görs i ett antal steg:

- välj bredden på det axiella lagret
- välj vevaxelns underdimension
- välj överdimensionering av vevhuset
- om tillgängligt, välj kvalitet

Alla lager levereras i en uppsättning.