Produktbeskrivning

Det hydrauliska trycket från bromspedalen trycker på hjulbromscylindrarna via bromsledningen och bromsslangen. Hjulbromscylindrarna trycker bromsbackarna mot bromstrumman och bromsar bilen.

För att avlufta bromssystemet monteras en avluftningsnippel på hjulbromscylindern. Den skyddas också mot korrosion av ett lock.

Hur identifierar man en trasig bromscylinder?

En trasig bromscylinder kan vanligtvis upptäckas genom ett bromsvätskeläckage eller genom att en eller två kolvar har fastnat i huset på grund av korrosion (rost). Om du upptäcker det i tid är det ofta så att endast skyddslocket är fullt av bromsvätska, om du upptäcker läckaget sent i processen och insidan av bromstrumman är helt fet, är det lämpligt att byta bromsbeläggen. Bromsbelägget absorberar bromsvätskan som en svamp och har en permanent negativ inverkan på bromskraften.

Nackdelen med ofta ömtåliga bromsluftare är att de kan gå sönder, vilket innebär att den enda lösningen är att byta ut hela bromscylindern.

A- eller B-kvalitet
Vissa hjulbromscylindrar finns i två kvaliteter, om den alternativa kvaliteten finns tillgänglig för den bromscylinder du väljer listas den under fliken alternativ. Om du väljer A-kvalitet är du säker på att få en bromscylinder av mycket hög kvalitet som är likvärdig med originalet. Om du väljer den billigare versionen kommer kvaliteten att vara lite lägre på alla nivåer, tänk på att livslängden kommer att vara betydligt kortare och när den väl är monterad kan inga garantianspråk göras.

Försiktighet: Bromscylindrarna får aldrig torrmonteras, varje inre del måste smörjas med ett tunt lager bromscylinderpasta. Du kanske tror att de nya bromsdelarna redan är utrustade med pastor på fabriken, men så är inte alltid fallet. Du måste själv kontrollera detta innan du monterar delen. Se fliken Alternativ för att beställa rätt monteringspasta.