Produktbeskrivning
På de första 1300 cc Typ 1-motorerna är gasvajern fäst vid gasreglaget med en helt annan anslutning än på alla andra motorer. Dessa motorer kan kännas igen på förgasaren, dvs en Solex 30 PICT-1 utan accelerator returfjäder.
Om din gasvajer nu är fixerad med den kontakt som används för alla andra motorer ( #02143 ) är din gasvajer inte i linje med gasvajerkanalen i din fläktkåpa, eller, med andra ord, den gnuggar mot gasvajerkanalen varje gång.
Förr eller senare kommer gasvajern att slitas ut, det är därför Volkswagen löste detta problem med de första 1300 cc-motorerna genom att fästa kabeln inte mellan de två gasspjällarmarna, utan på vänster sida av gasventilen, så att kabeln leds i en rak linje in i fläktkåpan.
Först bestämmer du var kabelanslutningen ska vara, sedan fäster du anslutningen och trycker den genom hålen i gasspaken. Slutligen placerar du låsringen i urtaget på kontakten och allt är säkrat.
Ibland kan det hända att gasvajern inte är i linje med öppningen i fläktkåpan, vilket kan hända när en reproduktionsfläktkåpa eller reproduktionssuggrenrör används eller när den ersätts av en modell avsedd för en annan motor, så den här kontakten kan också hjälpa till.
Du kan också använda den omvända kontakten, kabeln är på höger sida av gasreglaget, men kom ihåg att du måste justera insugningsgrenrörets fläns för att undvika att röra vid den.
Denna kontakt, inklusive stift och bricka, är tillverkad av rostfritt stål. Kvaliteten är bättre än originalet, försök att hitta en original kontakt i rostfritt stål.
Gasspjällkabelanslutning i rostfritt stål
681 stycken i lager
4,30 € (Varje)
Priserna inkluderar moms och exkluderar fraktkostnader.
- Beställt före kl. 15.00? Levereras samma dag!
- Har du frågor? Vi är tillgängliga fram till kl. 17 (CET).
- VW-specialist sedan 1989
- 30 dagars returrätt
Type 1 motor:
1300cc med motorkod E till och med 1965 (E 0 002 920)
1300cc med motorkod F till och med 1965 (F 0 429 813)
Vill du veta var den här delen hör hemma? Konsultera exploded views.
Visa ritningSpecifikationer
| Paruzzi nummer | 2137 |
|---|---|
| Original VW-nummer | 113129507 N131031 N0131031 N124081 N0124081 |
| Märke | EMC |
Dela via:
- Gäller för Bubbla 8.1957 till och med 1965 (VIN 116 460 613) LHD | Karmann Ghia 8.1957 till och med 1965 (VIN 146 460 613) LHD
- Paruzzi nummer: 913
- Original VW-nummer: 111721555C
66 artiklar tillgängliga
Priserna inkluderar moms och exkluderar fraktkostnader.
- Gäller för Bubbla / Karmann Ghia 1200 1.1966 och senare 13/15/1600 65 och senare | Buss med Type 1 motor 13/15/1600 65 och senare | Type 181
- Paruzzi nummer: 914
- Original VW-nummer: 043129893
Ej i lager
Priserna inkluderar moms och exkluderar fraktkostnader.
- Gäller för Bubbla 8.1960 till och med 1965 (VIN 116 460 613) RHD | Karmann Ghia 8.1960 till och med 1965 (VIN 146 460 613) RHD
- Paruzzi nummer: 917
- Original VW-nummer: 114721555
4 artiklar tillgängliga
Priserna inkluderar moms och exkluderar fraktkostnader.
- Paruzzi nummer: 2128
- Original VW-nummer: N124081 N0124081 N0124082
487 artiklar tillgängliga
Priserna inkluderar moms och exkluderar fraktkostnader.
- Gäller för Throttle kabel: | Type 1 motorer 25hp, 30hp, 1200cc, 1500 och 1600cc alla | 1300cc med motorkod E 1965 (E 0 002 921) och senare och med motorkod F 1965 (F 0 429 814) och senare | Type 3 motorer till och med 7.1965 | Cool air flap rod: | Type 3 1963 (motorkod 255 340) och senare
- Paruzzi nummer: 2143
- Original VW-nummer: 111129921 N102052 N0102052
4491 artiklar tillgängliga
Priserna inkluderar moms och exkluderar fraktkostnader.
- Gäller för Buss: | 8.1975 och senare alle motorer med automatisk växellåda (utom Syncro) | 8.1979 och senare med en Type-4 förgasare motor
- Paruzzi nummer: 42136
- Original VW-nummer: 089321327
12 artiklar tillgängliga
Priserna inkluderar moms och exkluderar fraktkostnader.
- Gäller för T25/T3 buss med en diesel motor
- Paruzzi nummer: 70918
- Original VW-nummer: 171721570A
31 artiklar tillgängliga
Priserna inkluderar moms och exkluderar fraktkostnader.