Product description

Vid varje restaurering byts fönstergummit ut. I de flesta fall är de väderbitna, vilket resulterar i läckage. God kvalitet på gummit är en viktig aspekt, lägre kvalitet kan leda till läckage och för tidig avvattning av gummit.

Standardgummi hade inget gjutspår, dessa gummi användes ofta av Volkswagen på billigare VW-modeller och på alla VW Thing-modeller och VW Split-bussar. För VW Bubbla, förutom de kompletta uppsättningarna, finns gummierna också tillgängliga separat för alla andra modeller.

De flesta vindrutegummin reproduceras speciellt för Paruzzi från de ursprungliga VW-formarna med förformade hörn, vilket också var fallet i den ursprungliga versionen. Orsaken till läckaget är i de flesta fall den dåliga anslutningen av gummit till karossen, med förformade hörn passar gummit perfekt till karossen så att ett läckage inte är möjligt.

Det enklaste sättet att montera gummit är att använda en bit rep, och man gör på följande sätt:

1. Dra åt gummit runt glaset
2. Placera en bit rep i spåret, som sedan faller in i karossen
3. Smörj fönsterfalsen med glycerin (se även anmärkningen)
4. Tryck fönstret med gummit och repet mot falsen
5. Dra repet långsamt inåt så att gummit faller på den vertikala kanten av karossen
6. När fönstret är monterat trycker du in det i gummit och kontrollerar invändigt att gummit ligger i spåret överallt

Endast två personer kan montera gummit, en av er trycker in fönstret i spåret och den andra drar långsamt ut snöret mellan gummit från insidan. Vid den punkt där repet möts, lägg dem lite ovanpå varandra, detta kommer att göra det lättare att dra tillbaka fönstret efteråt.

Observera: Använd endast glycerin och inga andra smörjmedel som fett, tvålskum eller andra medel vid monteringen, dessa kan fräta sönder gummit och ge torrsprickor inom ett år. Om det inte kan bevisas att glycerin har använts vid monteringen gäller inte garantin. Beställ extra glycerin enligt listan på fliken Tillval.