Product description

Ventilerna drivs av kamaxeln, vipparmarna och tapparna och gör det möjligt för blandningen av bränsle och luft att strömma in i förbränningskammaren. Denna blandning komprimeras sedan och antänds, de återstående heta avgaserna släpps ut genom avgasventilen.

Flödet av inlopps- och utloppsgaser måste ske med så litet motstånd som möjligt; för detta ändamål måste materialen vara speciellt utvecklade för att tillåta gaserna att passera ordentligt, utan motstånd. Inloppsventilen är större än utloppsventilen för att möjliggöra så stor blandning som möjligt i cylindern.

Ventilerna är högt belastade, särskilt avgasventilerna. Dessa blir mycket varma och kan kylas något, till skillnad från insugningsventilerna, som delvis kyls av luft/bränsleblandningen. Men den största delen av värmen avleds av ventilsätena och ventilstängerna.

Det är inte bara viktigt att ventiler av hög kvalitet installeras, utan också att motorn är optimalt justerad. Skador på grund av ventilfel eller överhettning beror ofta på felaktig justering. Se därför till att din motor alltid är perfekt justerad och, om ventilspelet måste justeras manuellt, att det görs i enlighet med de föreskrivna justeringsdata.

När du ser över motorn rekommenderar vi att du alltid byter ut ventilerna, i de flesta fall vet du inte hur länge de har varit i drift. Ventilen måste stänga optimalt, kör dem i sätena med slippasta och utför ett läckagetest, först då kan du vara säker på att dina ventiler stänger perfekt.

Ventilerna som listas här är standardventiler som ersätter originalventilerna, men vi rekommenderar att du skyddar ventilspindeln med lock, så att du undviker att justeringsanordningen påverkar ventilspindeln (om dessa finns tillgängliga för den aktuella ventilen listas de under fliken Alternativ).

Observera: kontrollera måtten innan du beställer, om cylinderhuvudena redan har bytts ut kan måtten skilja sig från de ursprungliga.