O cinto de segurança foi utilizado pela primeira vez pela Ford nos automóveis em 1956. Em 1959, a Volvo criou uma versão mais segura, o cinto de 3 pontos, tal como o conhecemos atualmente. Não nos surpreende que os modelos de automóveis mais antigos não previssem esta possibilidade, mas a Volkswagen fê-lo logo no início e, como opção adicional, era possível instalar um cinto de segurança.
Nos primeiros anos, cada fabricante de automóveis tinha a sua própria forma de montagem, que mais tarde foi normalizada para um tamanho de rosca fixo. Não foi muito diferente com o nosso Volkswagen. Por conseguinte, para os anos de construção mais antigos, que têm uma montagem de cinto, é necessário utilizar estes adaptadores para poder montar um cinto utilizando os parafusos de montagem normalizados fornecidos com os novos cintos.
Fornecidos aos pares, incluindo os parafusos de montagem da correia e as anilhas de mola, para o caso de ter correias sem parafusos de montagem.
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