Muitas pessoas pensam que as fugas ao longo da tampa das válvulas se devem apenas a uma junta gasta, mas, em muitos casos, o problema está na braçadeira de tensão que perdeu a sua força e, por isso, já não pressiona corretamente a tampa. Se descobrir este problema na estrada, dobre a braçadeira (como solução temporária). Quando chegar a casa, terá de a substituir, porque uma vez perdida a amplitude de aperto, esta não será restabelecida por dobragem.
As pinças standard são galvanizadas (como as originais) ou revestidas a preto e, para os motores Tipo 1, Tipo 3, CT/CZ e WBX, também estão disponíveis em cromado.
Se tiver tampas de válvulas em alumínio (Paruzzi 01767) e precisar de renovar as pinças, estas não são iguais às originais, precisa de pinças específicas.
Nota: Não se esqueça de encomendar novas juntas, pois estas não são reutilizáveis. No separador "opções", estas juntas são mencionadas.
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